Utbildning
I fredags så åkte jag och Mikko Oikari från Gävle
till BMW i Solna och fick oss en grundlig genomgång av felsökning
och servicetips av Peter Andersson. Mikko som kommer att köra
en servicebil med material och även i viss mån folk som
Ian och Lukas bjuder ner till Afrika för att följa med oss
några dagar. Mikko är en mycket duktig mc-förare med
gedigen bakgrund av både att köra och meka. Det känns
verkligen tryggt att ha med honom. Ett ämnesområde som
däremot oroar är att varken jag eller Mikko har någon
större meritlista på detta med att laga mat.
Men det kommer att följa med ännu en bil som kör ned
Ian och Lukas motorcyklar ner till Egypten och chauffören i den
bilen heter Stefan Wikström från Växsjö. Enligt
obekräftade uppgifter (hans hustru) tycks han vara en fena på
att laga mat. Vi har gått igenom ventiljustering, efterdragning
av topparna och vidare en genomgång av hela elsystemet med sin
motorstyrning, styrenhet för elförsörjning och startspärren.
Det känns lite oroande att inte ha ett traditionellt elsystem,
men va tusan alla moderna bilar har ju den här typen av elsystem
och där så fungerar det ju. Vi har även gått
igenom vilka reservdelar som kan vara bra att ha med sig.
En
större bensintank var allra högst på önskelistan
när det blev bestämt att vi skulle köra BMW HP2.
Jag kontaktade Klaus Pepperl från HPN som lovade nästan
med hundra procent säkerhet att han skulle hinna få
fram en 23-25 liters tank som passade innan jul.
För tre veckor sedan fick jag tyvärr ett mail från
honom där han meddelade att inte skulle hinna leverera
en tillbehörstank i tid. Lösningen blev då istället
en båtmotortank som sättes fast på pakethållaren.
Den rymmer 12 liter och hojens tank rymmer 13 liter, det ger
en räckvidd på 40 mil och det borde räcka.
Jag längtar verkligen och känner att jag börjar få
lite resfeber när jag tänker på vad som stunda skall.
