Nordkap-Südkap:
060119
Die
Wasserpfeife
Das Nachtleben in Wadi Halfa ist ziemlich begrenzt und man muss wissen
sich selbst zu amüsieren. Wir, oder eher gesagt Lukas, wollte
dass wir gestern Abend eine Wasserpfeife mit einem etwas herberen
Tabak rauchen sollten. Kurz eine lustige Pfeife. Im Tageslicht hatte
Lukas einen Laden gefunden mit diesem Service, groß genug für
ein ganzes Regemente.
Komisch, aber entweder war es der Tabak oder Mangel an Essen, aber
ich spürte die Wirkung schon. Der Tabak war wahrscheinlich kein
Standardprodukt der Tabakindustrie und nicht geprüft. Sudan ist
ja ein trockenes Land und wir sehnen uns jetzt nach Vitamin-B.
Downtown Wadi Halfa ist nicht viel. Mobiltelefone funktionieren hier
gar nicht. Es gibt aber Kingtel mit Telefondienst, fünf Zellen
für Ortsgespräche und eine für internationale Telefonate.
Der Preis ist human und für einen Dollar die Minute kann man
seine Frau anrufen oder eine Aufdatierung des Börsenmarktes bekommen.
Autos und Motorräder kamen schließlich mit dem Kahn und
wurden dann mit Gewalt durch das Zoll gezogen. Ich habe von polnischem
Reichstag gehört, aber keinem sudanesischen, aber es war ein
Erlebnis…
Der Start in Afrika war brutal. Waschbrettstraße der härtesten
und aggresivsten Sorte.
Die Nebenwirkungen ließen nicht auf sich warten. Die 2.0-Ausführung
der Gepäckträger für die Extratanks brach an allen
drei Motorrädern. Schicksalswarnung Nummer Eins für den
heutigen Tag. Aus Håkan Hammarstedts Konstruktion wurden drei
zukünftige Fossile am Weißen Nil. Ich wurde informiert,
dass weder ich noch Håkan etwas konstruieren kann, das in Afrika
hält, nicht wenn es auf einem Motorrad verschraubt wird. Viele
haben versucht und haben die gleiche Lektion wie ich jetzt gelernt.
Wir fuhren in die Dunkelheit hinein und kamen trotzdem nur 127 Kilometer.
Der Start war allerdings erst vier Uhr nachmittags. Das Bild von Ian
auf dem Weg zum Horizont symbolisiert den Traum, die Elemente zu besiegen
und Afrika durchqueren.
Die Öffnung war für die Autos nicht weniger brutal, ausgerissene
Schrauben und die wertlosen Federbeine von Umeå Van Service
kollabierten nach 50 Kilometern. Warnung Nummer zwei des Tages für
diese Spezialteile für den Silverado. Sie kosten 1000 Euro und
halten 50 Kilometer in Afrika!!!
/PG
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High
Performance Riding
www.pgdakar.com |
Per-Gunnar
Lundmark
Fjällbonäs 15
933 91 Arvidsjaur |
Per-Gunnar
Lundmark
Eva.PG.Lundmark@swipnet.se
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Updated
2006-01-21
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