Nordkap-Südkap:
051128
PROBEFAHRT
Endlich das richtige Wetter für
eine Probefahrt, minus 16 und ich trage meinen Bog Boy Anzug. Singend
„I’m a big, big boy in a big, big world...“ fuhr
ich heute 150 Kilometer und das Mehrschicht-Prinzip scheint gut zu
funktionieren. Die elektrische BMW-Weste ist noch nicht da, aber es
lief trotzdem gut. Für einen ganzen Tag braucht man aber die
Weste, um nicht ganz abzukühlen. Innenhandschuhe für meine
Handschuhe aus Bieberfell ist die nächste Aufgabe und das Helmproblem.
Ein normaler Integralhelm beschlägt und Crosshelm mit Brille
kühlt den Kopf extrem ab. Nach 100 Kilometern war ich so abgekühlt
und zäh im Kopf, dass ich von jedem Staubsaugervertreter einen
gekauft hätte. Kopf im Leerlauf bei extremer Kälte. Die
Lösung ist vielleicht einen normalen Integralhelm aber mit Smiths
Cossbrille. Werde ich probieren. Ich bin erstaunt, wie gut die Spikes
im Reifen halten. Ich fahre mit einer Gashand aus Gummi, aber die
Spikes ragen 3-4 Millimeter raus. Der Vorderreifen ist ein Enduro
mit normal vollen Spikes. Überlege jetzt das gleiche System vorn
wie hinten zu fahren. Habe jetzt das erste Motorrad eingefahren und
fahre jetzt mit Ian Lundins Motorrad. Ich werde eine 1000 km-Inspektion
auf allen drei Maschinen vor dem Start am 22.Dezember machen.
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Innenhandschuhe
für meine Handschuhe aus Bieberfell ist die nächste
Aufgabe und das Helmproblem. Ein normaler Integralhelm beschlägt
und Crosshelm mit Brille kühlt den Kopf extrem ab. Nach
100 Kilometern war ich so abgekühlt und zäh im Kopf,
dass ich von jedem Staubsaugervertreter einen gekauft hätte.
Kopf im Leerlauf bei extremer Kälte. Die Lösung
ist vielleicht einen normalen Integralhelm aber mit Smiths
Cossbrille. Werde ich probieren. Ich bin erstaunt, wie gut
die Spikes im Reifen halten. Ich fahre mit einer Gashand aus
Gummi, aber die Spikes ragen 3-4 Millimeter raus.
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Der Vorderreifen ist ein Enduro mit normal vollen Spikes. Überlege
jetzt das gleiche System vorn wie hinten zu fahren. Habe jetzt das
erste Motorrad eingefahren und fahre jetzt mit Ian Lundins Motorrad.
Ich werde eine 1000 km-Inspektion auf allen drei Maschinen vor dem
Start am 22.Dezember machen.
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High
Performance Riding
www.pgdakar.com |
Per-Gunnar
Lundmark
Fjällbonäs 15
933 91 Arvidsjaur |
Per-Gunnar
Lundmark
Eva.PG.Lundmark@swipnet.se
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Updated
2005-12-22
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