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PROBEFAHRT
Endlich das richtige Wetter für eine Probefahrt, minus 16 und ich trage meinen Bog Boy Anzug. Singend „I’m a big, big boy in a big, big world...“ fuhr ich heute 150 Kilometer und das Mehrschicht-Prinzip scheint gut zu funktionieren. Die elektrische BMW-Weste ist noch nicht da, aber es lief trotzdem gut. Für einen ganzen Tag braucht man aber die Weste, um nicht ganz abzukühlen. Innenhandschuhe für meine Handschuhe aus Bieberfell ist die nächste Aufgabe und das Helmproblem. Ein normaler Integralhelm beschlägt und Crosshelm mit Brille kühlt den Kopf extrem ab. Nach 100 Kilometern war ich so abgekühlt und zäh im Kopf, dass ich von jedem Staubsaugervertreter einen gekauft hätte. Kopf im Leerlauf bei extremer Kälte. Die Lösung ist vielleicht einen normalen Integralhelm aber mit Smiths Cossbrille. Werde ich probieren. Ich bin erstaunt, wie gut die Spikes im Reifen halten. Ich fahre mit einer Gashand aus Gummi, aber die Spikes ragen 3-4 Millimeter raus. Der Vorderreifen ist ein Enduro mit normal vollen Spikes. Überlege jetzt das gleiche System vorn wie hinten zu fahren. Habe jetzt das erste Motorrad eingefahren und fahre jetzt mit Ian Lundins Motorrad. Ich werde eine 1000 km-Inspektion auf allen drei Maschinen vor dem Start am 22.Dezember machen.

Innenhandschuhe für meine Handschuhe aus Bieberfell ist die nächste Aufgabe und das Helmproblem. Ein normaler Integralhelm beschlägt und Crosshelm mit Brille kühlt den Kopf extrem ab. Nach 100 Kilometern war ich so abgekühlt und zäh im Kopf, dass ich von jedem Staubsaugervertreter einen gekauft hätte. Kopf im Leerlauf bei extremer Kälte. Die Lösung ist vielleicht einen normalen Integralhelm aber mit Smiths Cossbrille. Werde ich probieren. Ich bin erstaunt, wie gut die Spikes im Reifen halten. Ich fahre mit einer Gashand aus Gummi, aber die Spikes ragen 3-4 Millimeter raus.


Der Vorderreifen ist ein Enduro mit normal vollen Spikes. Überlege jetzt das gleiche System vorn wie hinten zu fahren. Habe jetzt das erste Motorrad eingefahren und fahre jetzt mit Ian Lundins Motorrad. Ich werde eine 1000 km-Inspektion auf allen drei Maschinen vor dem Start am 22.Dezember machen.







High Performance Riding
www.pgdakar.com
Per-Gunnar Lundmark
Fjällbonäs 15
933 91 Arvidsjaur
Per-Gunnar Lundmark
Eva.PG.Lundmark@swipnet.se
Updated
2005-12-22