Om man sänker ner däcket i ökenbyns enda vattenhål svalnar korven så mycket att man kan få bort moussen och stoppa i en slang istället.
Flyger man över ett krön i 160 km/h och landar utan problem behöver inte det betyda att allt gått bra. På kvällen kan mekanikern fråga varför hasplåten inte längre sitter på rätt plats.

Såna berättelser kan du få höra på Sollentunamässan. En gång i timmen håller PG miniföredrag. Däremellan småpratar han med besökare, säljer hojandelar och Farmerlips-medlemsskap.

Medan jag var där kom Håkan Hammarstedt, PG:s mekaniker, dit. Han bar på en vit plåtlåda. Under armen hade han en bunt med plankor. En stund senare stod ett tält i sandlådan bredvid motorcykeln. PG sa att han skulle sova på Star Hotel, men jag tror han tänkte spara en slant och sova på mässan. Håkan, å sin sida, påstod att tältet ska användas för höghöjdsträning ā la Kaisa Varis. Hmmm..

PG har 17 uppsättningar begagnade Michelin Desert-däck hemma. De är till salu till ett facilt pris. Enligt uppgift i bättre skick än de på bilden.

Åhörarna fick också en lektion i hur man kör efter roadbook. PG har sitt eget system att färgmarkera. Det lät så enkelt. Bara att dutta lite på GPS:en och snegla på roadbooken. 

Mellan föredragen visas en film från PG:s träningsspår. Underhållning från en hjälmkamera.

Men, slösa inte bort tiden här! Åk till Sollentuna på söndag istället!!
Då är PG där igen och kanske ni får veta var han förvarar däcksjärnen under etapperna!

/Hasse Ericsson

Tillbaka