|
|
|||
| [an error occurred while processing this directive] |
Har varit i Ryssland under drygt två veckors tid för att deltaga i Mastertävlingen, den tredje deltävlingen i öken(!)världscupen med en längd av drygt 500 mil. Detta gör denna tävling till den näst längsta, slagen endast av Paris-Dakartävlingen. Det är mycket som hinner hända under en 10 dagar lång tävling, kvar efteråt finns tråkiga, sanslösa och lyckliga minnen. Under avdelningen tråkiga hörde de två dödsfallen av förare i en och samma tävlingslastbil. Den ena var min mekaniker Holger Roths tidigare durkslav när han körde Dakartävlingen med sidovagn. Detta tog Holger väldigt hårt. Olyckan hände på en transportsträcka, trolig orsak olja som svettas ur asfalten kombinerat med regn. Asfaltsvägarna i Ryssland är fläckvis så dåliga att 80 km/timme är alldeles lagom, vägarna saknar bärlager under asfalten vilket medför djupa spår av den tunga trafiken. Motorcykelföraren Merkit Kemal från Turkiet, en av mina bästa vänner bland förarna krockade på en transportsträcka den sista dagen med en alkoholpåverkad ryss som svängde ut rätt framför honom på en huvudled, detta resulterade i en totalhavererad Lada och en klart svårsåld KTM 660 Rally. Merkit klarade sig mirakulöst nog med endast avslagen arm på två ställen. Sanslösa minnen finns det så många av att skulle jag berätta alla så tog det lika länge som att med en fem liters dunk till öskar försöka tömma Hornavan, Sveriges djupaste sjö. Men ett minne kan jag väl i alla fall berätta som tröst för er alla som åkt fast för fortkörning i sommar. På en av transportsträckorna så åkte jag och tre tävlingsförare till fast i en fortkörningskontroll. Jag hade åkt 89 km/timme enligt polisens laserpistol på en 60-väg, hur fort de andra körde vet jag inte. Har säkerligen passerat flera hundra poliskontroller under tävlingen och det verkar som om ryska staten har köpt upp ett helt överskottslager av laserpistoler och bestämt sig för att nöta upp alla, på en gång. Nåväl, polisen verkade väldigt upprörd och levde i tron att skriker man bara tillräckligt högt så förstår även en förståndshandikappad norrbottning det ryska språket. Så var naturligtvis inte fallet men 110 Decibel polis fick mig väl att inse att läget inte var det bästa eller om man så vill ”många rubel” för att komma sig fram till dagens specialsträcka. Efter några minuters oljud av konstapeln så kom plötsligt en av tävlingsledningens helikoptrar på kanske 80 meters höjd ovanför bilvägen. Sheriffen kastade upp mätinstrumentet och avfyrade, han tittade på displayen och blev helt exalterad. Han for hoppandes fram och tillbaka mellan oss förare som en femåring med lördagsgodis när han visade oss alla displayen där det stod 200 km/timme. Jag försökte att verka chockad och förfasade mig över hur fort dagens helikopterpiloter ”vansinneskör” uppe i luftrummet, med ett aktivt kroppsspråk. Men efter en stund så började jag inse att han var stolt över den rysktillverkade helikopterns prestanda. Tonfallet ändrades successivt och fem minuter senare så insåg jag med att tyda hans kroppsspråk att fortkörningsböterna skulle betalas i natura, en bakhjulsåkning när vi lämnade vägkanten. Jag var sist ut och mässingknappen verkade lite besviken på de andras enligt hans tycke alldeles för korta bakhjulsstyrningar. Om han blev besviken på mig vet jag inte men jag släppte inte ner framhjulet förrän jag var utom synhåll från honom. På kvällen berättade Eurosports filmteam att de också satt fast i samma kontroll just före oss, de hade precis betalat sina böter på 150 Euro när de chockade såg oss lämna poliskontrollen på ett hjul. De såg bra roliga ut när jag berättade varför vi betedde oss så vårdslöst framför lagens för-längda(vrängda) arm. Under avdelningen roliga minnen hör priset jag fick för gott
sportsligt uppträdande. Jag gav Francois Flick min reservväxelspak
under en specialsträcka när han hade kört sönder sin,
vid den tidpunkten i tävlingen ledde jag med 53 sekunder över
just Flick och han hade 380 km till mållinjen vid den tidpunkten.
Två dagar senare fick tävlingsledningen reda på detta
och jag kallades upp med pompa och ståt på podiet under ”breifingen”
och fick ett ryskt handmålat livets ägg. Ett annat roligt minne
är naturligtvis lyckan att totalvinna MC-klassen, kul. |
|
[an error occurred while processing this directive] |
||||